Thực hiện đúng quy trình kiểm tra trước khi đổ bê tông là yếu tố quan trọng nhất giúp đảm bảo an toàn chịu lực, độ bền và chất lượng kết cấu cho toàn bộ công trình. Một sai sót nhỏ trong khâu chuẩn bị như đan thép sai kỹ thuật, bê tông không đúng mác hoặc bị pha nước đều có thể dẫn đến hiện tượng nứt sàn, võng dầm hay thậm chí suy giảm tuổi thọ nhà ở.
Bài viết này, Nam Trường Thành triển khai chi tiết quy trình kiểm tra trước khi đổ bê tông với 5 bước tiêu chuẩn, giúp gia chủ và cán bộ giám sát kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình trước khi tiến hành đổ bê tông.
1. Nghiệm thu sắt/thép sàn và cốp pha
Thép sàn và hệ thống cốp pha đóng vai trò chịu lực chính cho toàn bộ khối bê tông tươi khi còn chưa đông cứng. Việc nghiệm thu kỹ lưỡng phần ván khuôn và cốt thép là bước đầu tiên và bắt buộc trong quy trình kiểm tra trước khi đổ bê tông.
Kiểm tra hệ thống cốp pha, giàn giáo:
-
Độ kín khít: Kiểm tra các khe hở giữa các tấm ván khuôn. Khe hở phải được dán kín bằng băng dính hoặc trám vữa để tránh mất nước xi măng khi đầm bê tông.
-
Độ vững chắc: Giàn giáo, chống đứng phải được đặt trên nền đất cứng hoặc có lót gỗ, không bị rung lắc, đảm bảo chịu được tải trọng trọng lực của bê tông và người thao tác.
-
Độ sạch: Vệ sinh sạch sẽ rác rưởi, bụi bẩn, vụn gỗ hay dây thép buộc bên trong lòng cốp pha bằng máy thổi bụi hoặc xịt rửa nước.
Nghiệm thu cốt thép sàn:
-
Đúng thiết kế: Đối chiếu đường kính thép, khoảng cách giữa các thanh thép, số lượng thép dầm, thép đai.
-
Con kê bê tông: Phải đặt đầy đủ con kê bê tông dưới lớp thép để tạo lớp bê tông bảo vệ cốt thép, tránh tình trạng thép bị sát sàn hay lộ ra ngoài gây gỉ sét.
-
Lớp thép mũ: Phải được kê bằng chân chó chắc chắn để không bị đè bẹp xuống lớp thép dưới khi công nhân di chuyển.
2. Kiểm tra niêm chì
Khi xe bồn chở bê tông thương phẩm đến công trình, cán bộ giám sát cần tiến hành kiểm tra tình trạng niêm chì của xe trước khi cho phép xả vữa. Việc kiểm tra giúp xóa bỏ nguy cơ lái xe tự ý làm thay đổi kết cấu bê tông trong bồn trên đường vận chuyển làm giảm mác bê tông. Ngoài ra, việc này còn giúp đảm bảo lượng bê tông trong xe còn nguyên vẹn, không bị rút bớt hay pha trộn chất lượng kém.
Thao tác kiểm tra:
-
Yêu cầu tài xế giữ nguyên tình trạng thùng bồn và kẹp chì.
-
Đối chiếu mã số kẹp chì nhựa/kim loại thực tế trên xả bồn với mã số ghi trên phiếu giao hàng đi kèm.
-
Chỉ tiến hành cắt kẹp chì khi mã số trùng khớp hoàn toàn và tem niêm phong không có dấu hiệu bị cạy phá hay chắp vá.
3. Kiểm tra độ sụt bê tông
Độ sụt phản ánh độ lưu động của hỗn hợp bê tông tươi. Kiểm tra độ sụt giúp xác định bê tông có bị khô quá khó thi công hay bị lỏng quá do dư nước hay không.
Các bước thử độ sụt tiêu chuẩn:
-
Chuẩn bị dụng cụ: Côn Abrams (côn thử độ sụt có chiều cao 30cm), thanh đầm thép, thước đo.
-
Thao tác:
-
Trộn đều mẫu bê tông lấy từ xe bồn.
-
Cho bê tông vào nón làm 3 lớp, mỗi lớp đầm 25 lần bằng thanh thép.
-
Gạt phẳng miệng nón, từ từ nâng nón theo phương thẳng đứng trong khoảng 5 – 10 giây.
-
Đặt ngược nón bên cạnh khối bê tông vừa sụt, dùng thước đo khoảng cách từ đỉnh nón đến điểm cao nhất của khối bê tông.
-
Đánh giá kết quả:
-
Độ sụt tiêu chuẩn: Thông thường đối với bê tông sàn, dầm nhà dân dụng, độ sụt yêu cầu nằm trong khoảng 10± 2 hoặc 12± 2.
-
Nếu độ sụt quá cao do thừa nước, mác bê tông sau khi khô sẽ bị suy giảm nghiêm trọng.
-
Nếu độ sụt quá thấp do bê tông quá , vữa sẽ khó điền đầy vào các góc ngách thép, dễ gây ra hiện tượng rỗ tổ ong.
4. Kiểm tra chi tiết thông tin phiếu giao hàng
Mỗi xe bê tông tươi cập nhật công trình bắt buộc phải có phiếu giao hàng từ trạm trộn. Kiểm tra thông tin trên phiếu giúp bạn xác nhận đúng chủng loại bê tông đã đặt.
Các thông bắt buộc phải đối chiếu:
-
Tên khách hàng và địa chỉ công trình: Tránh trường hợp xe bê tông giao nhầm địa chỉ.
-
Mác bê tông: Đúng mác thỏa thuận.
-
Loại đá và độ sụt: Đúng loại đá quy định và độ sụt đăng ký với trạm.
-
Thời gian xuất trạm: Thời gian từ lúc bê tông được trộn tại trạm đến khi đổ xuống sàn không nên vượt quá 2 giờ. Bê tông quá thời gian này sẽ bắt đầu ninh kết, bị chai và giảm chất lượng đáng kể.
-
Khối lượng bê tông: Đúng khối lượng phân bổ cho từng xe.
5. Lấy mẫu để thử cường độ bê tông
Lấy mẫu đúc là bằng chứng pháp lý và kỹ thuật duy nhất để xác định mác bê tông thực tế sau 28 ngày đông cứng. Đây là bước cuối cùng kết thúc quy trình kiểm tra trước khi đổ bê tông.
Quy định lấy mẫu bê tông:
-
Số lượng mẫu: Theo quy chuẩn thi công, cứ mỗi 20m3 – 50m3 bê tông phải lấy ít nhất 01 tổ mẫu. Mỗi tổ mẫu gồm 03 viên mẫu lập phương kích thước 150mm×150mm×150mm.
-
Quy trình đúc mẫu:
-
Lấy bê tông trực tiếp từ máng xả của xe bồn.
-
Cho vữa vào khuôn đúc mẫu làm 2 lớp, mỗi lớp đầm kỹ bằng thanh đầm chuyên dụng.
-
Gạt phẳng mặt khuôn, ghi rõ ngày đúc, vị trí cấu kiện, mác bê tông và tên công trình lên nhãn dán trên mẫu.
-
-
Bảo dưỡng và ép mẫu: Mẫu được bảo dưỡng trong điều kiện ẩm tương tự như sàn bê tông thực tế. Sau 7 ngày và 28 ngày, mẫu sẽ được gửi đến trung tâm kiểm định LAS-XD để nén thử cường độ chịu nén.
Kết Luận
Áp dụng đúng quy trình kiểm tra trước khi đổ bê tông giúp loại bỏ 90% rủi ro về mặt kết cấu cho ngôi nhà của bạn. Việc kiểm soát này đòi hỏi cán bộ giám sát phải có kinh nghiệm thực tế, tinh thần trách nhiệm và sự nghiêm túc ngoài công trường.
Liên hệ ngay với Nam Trường Thành để nhận tư vấn kỹ thuật thi công, lập dự toán xây dựng chi tiết và trải nghiệm dịch vụ thi công nhà trọn gói uy tín, chất lượng!
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ KIẾN TRÚC XÂY DỰNG NAM TRƯỜNG THÀNH
- Văn phòng: 381 – 383 Đường Số 1, Phường An Lạc, Bình Tân, TP. HCM
- Hotline/Zalo: 0819.288.288
- Website: www.namtruongthanh.com
- Facebook: https://www.facebook.com/NamTruongThanh.JSC/
- TikTok: www.tiktok.com/@namtruongthanhjsc
- YouTube: www.youtube.com/@namtruongthanhjsc